Kubota | Innowacyjne Rozwiązania Silnikowe
Prowadzenie przemysłu w kierunku niskiego zużycia węgla
Udostępnij artykuł na:
Wyzwanie
Jak silniki przemysłowe mogą sprostać różnorodnym potrzebom?
Koncepcja neutralności węglowej polega na dążeniu do równowagi między emisją a absorpcją gazów cieplarnianych, co ostatecznie prowadzi do osiągnięcia stanu netto-zero. Porozumienie paryskie, ustanowione w 2015 roku, stanowi globalną strukturę dla działań dotyczących zmian klimatu po 2020 roku, i ma na celu osiągnięcie równowagi między emisjami spowodowanymi przez ludzi a usuwaniem gazów cieplarnianych w drugiej połowie tego stulecia. W różnych regionach świata organizacje regionalne i korporacje aktywnie dążą do realizacji tego ambitnego celu.
Sektor przemysłowy, podobnie jak inne dziedziny, intensyfikuje swoje wysiłki w celu osiągnięcia neutralności węglowej. Firmy z tego sektora podjęły wyzwanie minimalizacji swojego wpływu na środowisko. Jednakże przemysł maszynowy obejmuje ogromny zakres sprzętu, w tym maszyny budowlane, maszyny rolnicze, pojazdy i generatory prądu. Te urządzenia działają w różny sposób i w różnych środowiskach, z każdym podlegającym odmiennym przepisom w zależności od regionu. W rezultacie przyjęte są różnorodne strategie na drodze do osiągnięcia neutralności węglowej.
Przemysłowe silniki spalinowe odgrywają kluczową rolę jako źródła zasilania dla szerokiej gamy maszyn przemysłowych i mogą znacząco przyczynić się do redukcji emisji dwutlenku węgla. Muszą one radzić sobie z coraz bardziej zróżnicowanym zestawem wymagań, aby efektywnie spełniać tę funkcję.
Tworzenie neutralnego pod względem węglowym, zrównoważonego przyszłości jest sercem dążenia Kuboty do rozwiązywania problemów środowiskowych i społecznych.
Centralnym elementem tej koncepcji jest program rozwoju silników Kubota, który oferuje portfel sprawdzonych i nowatorskich modeli hybrydowych i wodorowych, idealnych dla przyszłych pokoleń maszyn w różnych sektorach.
Neutralność węglowa dotyczy nie tylko ograniczenia emisji CO2, ale także aktywnego łagodzenia jej poprzez inicjatywy absorpcji, takie jak ochrona przyrody i zazielenienie miast. Celem jest postęp w kierunku społeczeństwa zdekarbonizowanego, dążącego do zerowych emisji.
Rozwiązanie
Silniki, które nadal spełniają potrzeby OEM i jednocześnie przyczyniają się do neutralności węglowej.
Spełnianie potrzeb OEM
Kubota Engine oferuje OEMom korzyści z rozwiązań dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Przez lata firma konsekwentnie zajmowała się unikatowymi potrzebami OEMów, rozwijając obszerną gamę silników, obecnie liczącą ponad 3700 wariantów (stan na styczeń 2023 roku). Te silniki są zaprojektowane tak, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom mocy szerokiego spektrum maszyn przemysłowych. Nawet w obecnej rzeczywistości z rosnącym zapotrzebowaniem na silniki przemysłowe o zerowej emisji węgla, Kubota konsekwentnie trzyma się swojej polityki opracowywania silników dostosowanych do konkretnych potrzeb. Firma pozostaje zobowiązana do oferowania OEMom różnorodnych opcji silników. W reakcji na zmieniające się wymagania dotyczące neutralności węglowej, Kubota korzysta z ponad stuletniego doświadczenia i zdolności technologicznych, wprowadzając trzy rozwiązania, które przyspieszają przekształcenie w kierunku niskiej emisji węgla i dekarbonizacji.
Wkład w neutralność węglową
Kubota zaprezentuje trzy najbardziej innowacyjne rozwiązania silnikowe na targach Agritechnica w rozbudowanym Hubie Rozwiązań Grupowych firmy, w hali 5, stoisko B29 – Salon Przyszłości. Każde z nich oferuje unikalne podejście do osiągnięcia neutralności węglowej.
- Rozwiązanie hybrydowe. Mikrohybrydowa technologia zapewnia dodatkowe wzrosty mocy w razie potrzeby.
- Rozwiązanie paliwowe. Silniki kompatybilne z niskowęglowymi paliwami, takimi jak olej roślinny utleniony (HVO) i wodór. Wodór nie emituje CO2 podczas spalania.
- Czyste rozwiązanie silnikowe. Istniejące silniki z zwiększoną sprawnością paliwową.
Silniki Kubota zmierzające w kierunku neutralności węglowej
Rozwiązania hybrydowe
Rozwiązania hybrydowe integrują silnik z mechanizmem elektrycznym. Silnik elektryczny wspomaga silnik podczas potrzeby natychmiastowego wysokiego wyniku i obciążenia. Ta innowacja pozwala na użycie silnika o pojemności 2,4 l lub 1,8 l tam, gdzie tradycyjnie potrzebny byłby silnik o pojemności 3 l, promując redukcję rozmiaru i zmniejszenie zużycia paliwa. Daniel Grant, Kierownik ds. Inteligencji Marketingowej w Kubota Business Unit Engine Europe: "Nasza nowa seria silników hybrydowych i wodorowych, połączona z wykorzystaniem odnawialnych i bezemisyjnych paliw, stanowi przykład naszego zaangażowania w rozwój neutralności węglowej i zrównoważonych rozwiązań energetycznych, jednocześnie pomagając projektantom maszyn i operatorom korzystać z redukcji zapotrzebowania na konserwację, zużycia paliwa oraz zwiększonej łatwości instalacji i elastyczności projektowania maszyn. "Całkowita wydajność maszyny jest utrzymywana, podczas gdy efektywność naszych silników oferuje redukcję kosztów posiadania poprzez zmniejszenie rozmiaru. "Wraz z naszymi istniejącymi sprawdzonymi silnikami, nowe i zróżnicowane portfolio silników Kubota stanowi istotną, niskowęglową i zrównoważoną szansę."
Cewki silnika elektrycznego znajdują się z tyłu koła zamachowego w hybrydowym silniku D1803 P1.
Rozwiązania paliwowe
Nasze silniki z serii Fuel Solutions umożliwiają korzystanie z alternatywnych paliw do paliw kopalnych. Niektóre modele, takie jak silnik D1105-K, zostały zaprojektowane do pracy na hydotraktowanym oleju roślinnym (HVO). HVO jest produkowane poprzez wprowadzenie wodorku do oleju roślinnego, przy czym rośliny stanowią surowce do produkcji HVO. Rośliny absorbują CO2 rosnąc, skutecznie rekompensując ilość CO2 emitowaną podczas spalania. Dlatego silniki kompatybilne z HVO w znaczący sposób przyczyniają się do neutralności węglowej. Kubota aktywnie uczestniczy w rozwoju silnika przemysłowego zasilanego wodorem, wykorzystując szeroką gamę technologii silnikowych zgromadzonych przez długi okres swojej historii. Firma dąży do zmniejszenia emisji CO2 poprzez stworzenie silników przemysłowych, które działają na wodór, emitując zero CO2 podczas procesu spalania. Kubota rozwija 3,8 litrowy silnik wodorowy. We wrześniu 2022 roku firma Denyo Co., Ltd., specjalizująca się w generatorach, spawarkach oraz sprężarkach powietrza, ogłosiła rozpoczęcie projektu tworzenia specjalnego generatora wodorowego. Ten generator działa dzięki silnikowi wodorowemu dostarczonemu przez Kubotę.
Czyste Rozwiązania Silnikowe
Czyste Rozwiązania Silnikowe stanowią skoncentrowane działania mające na celu poprawę efektywności energetycznej istniejących silników. Przykładem jest silnik wysokoprężny D902-K, kontrolowany elektronicznie, który rozpoczął masową produkcję w 2022 roku, prezentując system spalania TVCR - własny system spalania Kubota. TVCR wykorzystuje system kontroli elektronicznej wspólnego szyny, podobny do tego w dużych silnikach wysokoprężnych, dostosowany do mniejszych silników. Ten podejście redukuje emisję czarnego dymu oraz obniża zużycie paliwa, zachowując przy tym kompaktowy design silnika. Silnik wysokoprężny D1105-K kontrolowany elektronicznie, wykorzystujący ten sam system TVCR co D902-K, jest planowany do masowej produkcji w niedalekiej przyszłości. Kubota już oferuje silniki wysokoprężne o zwiększonej efektywności paliwowej, takie jak seria Kubota 09 V5009, która była pierwszym silnikiem wysokoprężnym firmy o mocy powyżej 200 koni mechanicznych i została zaprojektowana, aby spełniać wyższe wymagania dotyczące mocy i szeroki zakres potrzeb maszyn rolniczych i przemysłowych. V5009 może dostarczać nawet do 157,3 kW (210,9 KM) przy 2200 obr./min, spełniając normy emisji EPA/CARB Tier 4 oraz EURO V. Więcej informacji tutaj: https://kuk.kubota-eu.com/engines/09series/ Podczas dyskusji na temat dekarbonizacji silników często podkreśla się elektryfikację, jednak ważne jest zauważenie, że nie wszystkie maszyny przemysłowe nadają się do elektryfikacji. Maszyny przemysłowe wymagają znacznej mocy i są często używane w odległych miejscach, gdzie dostęp do prądu elektrycznego nie jest łatwo dostępny. Aby ułatwić dążenie do dekarbonizacji takich maszyn przemysłowych, które nie są łatwo przystosowalne do zasilania elektrycznego, Kubota aktywnie działa, dostarczając silniki, które priorytetowo traktują efektywność paliwową, oferują możliwości hybrydowe lub mogą działać przy użyciu alternatywnych paliw. Celem Kubota jest stworzenie środowiska, w którym producenci mają elastyczność wyboru najbardziej odpowiednich rozwiązań silnikowych dla swoich produktów spośród różnorodnych opcji.
W niedalekiej przyszłości planuje się masową produkcję małego silnika wysokoprężnego D1105-K sterowanego elektronicznie (lewy), wykorzystującego tę samą technologię TVCR co D902-K (prawy).
Korzyści
Jakie korzyści niosą ze sobą najnowsze silniki Kubota?
Silniki są dostosowane do potrzeb producentów OEM
Kubota wykorzystuje swoje technologie i doświadczenie
Promowanie trzech rozwiązań, które dalej przyspieszają trend dekarbonizacji
Ludzie
Głosy społeczności Kubota
Silnik Kubota poświęca się rozszerzaniu swojego zasięgu w celu najlepszego wsparcia dla swoich OEM-ów. Toshiyuki Taneda, dyrektor zarządzający oraz dyrektor ogólny działu silników w firmie Kubota, wyjaśnia:
„W miarę rozszerzania naszego biznesu na całym świecie, zbieramy informacje dotyczące trendów rynkowych i politycznych na całym świecie, a także zapotrzebowania OEM-ów. Na przykład, gdy HVO, które nie były jeszcze rozpowszechnione w Japonii, zaczęły być używane na rynkach zagranicznych, opracowaliśmy naszą strategię biznesową na podstawie tych informacji i pracowaliśmy nad przyczynieniem się do neutralności węglowej, czyniąc silniki Kubota kompatybilnymi z HVO. Możliwość dostarczania rozwiązań silnikowych dostosowanych do środowisk użytkowych, systemów regulacyjnych i aktualnych wymagań w różnych krajach i terytoriach jest jednym z głównych atutów Kubota.”
Taneda dodaje, że system opracowany przez Kubota do wykazania tej przewagi jest jednym z jego największych zasobów:
„W Kubota Engine mamy dział sprzedaży, który prowadzi dyskusje z OEM-ami, aby wyjaśnić, jakiego rodzaju dostosowanie potrzebują, a także dział inżynieryjny, zakład produkcyjny, dział produkcji i dział zaopatrzenia, które mogą zapewnić to dostosowanie zgodnie z potrzebami OEM-ów, a także dział serwisu, który zapewnia kompleksowe usługi posprzedażowe dla każdego z naszych tysięcy rodzajów silników. Zbudowaliśmy naszą organizację tak, aby dostarczać każdemu OEM-owi silniki dostosowane do spełnienia jego wymagań oraz najlepsze możliwe usługi.”
Patrząc w przyszłość, dodaje:
„Aby zminimalizować wpływ węglowy silników przemysłowych, różne segmenty w firmie, takie jak dział inżynieryjny, sprzedaży, serwisu oraz zakład produkcyjny, zjednoczą się pod sztandarem Jednego Kubota. Ten zjednoczony wysiłek ma na celu produkcję silników, które odegrają kluczową rolę w osiągnięciu globalnej neutralności węglowej. Rozmowy z naszym zespołem ujawniły ogromną pasję, która stoi za tą misją.
„W obecnym krajobrazie osiągnięcie neutralności węglowej jest prominentnym celem dla silników przemysłowych napędzających różnorodną gamę maszyn przemysłowych. Kubota pozostaje niewzruszony w swoim zobowiązaniu do reagowania na te emergentne potrzeby dekarbonizacyjne w obrębie silników przemysłowych, ciągle dążąc do oferowania optymalnych rozwiązań.”
Toshiyuki Taneda
„W miarę rozszerzania naszego biznesu na całym świecie, zbieramy informacje dotyczące trendów rynkowych i politycznych na całym świecie, a także zapotrzebowania OEM-ów. Na przykład, gdy HVO, które nie były jeszcze rozpowszechnione w Japonii, zaczęły być używane na rynkach zagranicznych, opracowaliśmy naszą strategię biznesową na podstawie tych informacji i pracowaliśmy nad przyczynieniem się do neutralności węglowej, czyniąc silniki Kubota kompatybilnymi z HVO. Możliwość dostarczania rozwiązań silnikowych dostosowanych do środowisk użytkowych, systemów regulacyjnych i aktualnych wymagań w różnych krajach i terytoriach jest jednym z głównych atutów Kubota.”
Taneda dodaje, że system opracowany przez Kubota do wykazania tej przewagi jest jednym z jego największych zasobów:
„W Kubota Engine mamy dział sprzedaży, który prowadzi dyskusje z OEM-ami, aby wyjaśnić, jakiego rodzaju dostosowanie potrzebują, a także dział inżynieryjny, zakład produkcyjny, dział produkcji i dział zaopatrzenia, które mogą zapewnić to dostosowanie zgodnie z potrzebami OEM-ów, a także dział serwisu, który zapewnia kompleksowe usługi posprzedażowe dla każdego z naszych tysięcy rodzajów silników. Zbudowaliśmy naszą organizację tak, aby dostarczać każdemu OEM-owi silniki dostosowane do spełnienia jego wymagań oraz najlepsze możliwe usługi.”
Patrząc w przyszłość, dodaje:
„Aby zminimalizować wpływ węglowy silników przemysłowych, różne segmenty w firmie, takie jak dział inżynieryjny, sprzedaży, serwisu oraz zakład produkcyjny, zjednoczą się pod sztandarem Jednego Kubota. Ten zjednoczony wysiłek ma na celu produkcję silników, które odegrają kluczową rolę w osiągnięciu globalnej neutralności węglowej. Rozmowy z naszym zespołem ujawniły ogromną pasję, która stoi za tą misją.
„W obecnym krajobrazie osiągnięcie neutralności węglowej jest prominentnym celem dla silników przemysłowych napędzających różnorodną gamę maszyn przemysłowych. Kubota pozostaje niewzruszony w swoim zobowiązaniu do reagowania na te emergentne potrzeby dekarbonizacyjne w obrębie silników przemysłowych, ciągle dążąc do oferowania optymalnych rozwiązań.”
Toshiyuki Taneda
Zrównoważony rozwój ONZ
Cele zrównoważonego rozwoju
System Great Plains Implement Command przyczynia się do Celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ, takich jak zerowy głód, promowanie przemysłu, zapewnienie zrównoważonego rozwoju i ochrona życia na lądzie.
Kontakt z Kubota
